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Golf GTI 16
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 Série sortie à la demande de VAG france afin de ne pas perdre l'avantage sur la concurrence "R5 Turbo" & "Ritmo Abarth".
Apres discution avec Wolfsburg sur differentes possibilités, les préparations "turbo" sont rapidement abandonné pour cause de consommation et manque de fiabilité. Volkswagen propose alors une + grosse cylindrée (le futur 1800) mais le projet n'est encore qu’au stade de la planche à dessin, et VAG France ne peut se permettre d’attendre de longs mois car la concurrence est déjà bien avancée.
C'est alors que le nom d'Oettinger est proposé par wolfsburg pour leur bonne réputation au nom de la firme VW de plus la préparation 16 soupapes est dispo immédiatement, ne reste qu’à faire les essais pour mettre en œuvre cette solution.
 sortie de 1981 à 1984 => 1250 exemplaires fabriqués pour la france
moteur conçu par le préparateur oettinger dessiné par Giugiaro. Un Giugiaro particulièrement inspiré qui saura mettre en avant un concept relativement simple, mais compact et dynamique et qu'il reprendra dans les mêmes thèmes avec la Lancia Delta .
2 teintes seulement:
75 000 francs (1982)
la fameuse culasse et ses 16 soupapes de rêve
la pipe avec son gravage oettinger
VAG France avait mis le paquet avec un kit carrosserie complet BBS : élargisseurs d'ailes, marche-pieds... alors très en vogue dans les années 80.
abandon du liseret rouge de la calandre
tellement fier du 16s que vw décide de l'écrire partout
les jantes montées sont des ats cup =>185/60 HR14 sur jante ATS Cup 6 J 14 et du 15" en option
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