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Golf GTI 1800
Type : 4 en ligne
Position: Transversal, avant Materiaux (Culasse/Bloc): Alliage léger / Fonte Nombre de soupapes par cylindre : 2 Distribution: 2 ACT Alimentation allumage : Injection Bosch K-Jetronic Cylindrée (cm3) 1781 Puissance maxi (ch à tr/min) 112 à 5 800 Puissance au litre (ch):56.5 Couple maxi (mkg à tr/min):15.5 a 3 500 Couple au litre (mkg) 7.8 Nombre de Vitesse: 5 Transmission: Traction Suspension Avant: Pseudo McPherson, barre stabilisatrice Suspension Arrière: Essieu déformable, barre stabilisatrice Direction: Crémaillère non assistée 3 versions sorties
- la gti (sortie en 1982)
 - la gti "plus" appelée comme ça à cause ou grâce au nombre d'options (sortie en 1982) ICI
- la gti "rabbit" aussi appelée light a cause de son équipement restreint (seulement produite en 1984)
vu de derriere: la gti , la rabbit (et son fameux lapin) et la gti plus (le 1800 incliné)
Avis: Les puristes de la sportive préfèrent les rabbit car pas d'options ou peu en serie. Les sportives, pour eux, doivent se rapprocher de l'état d'esprit proche de la compétition => épurée pour le poids et les "gadgets"
version 3 portes pour les rabbit et les gti plus.
version 3 ou 5 portes (à partir de 84) pour les gti.
 - les types de jantes par type de gti => dans l'ordre la gti (tarantule si je ne me trompe pas), la rabbit 13" tole, la gti plus 14" pirelli (avec 8 P intégrés et 9 P pour le 15" en option)
quelques modifs comme - mfa (sf rabbit) on les appelle les grosses moquettes et les petites moquettes - nouveau bouchon d'essence pour la gti plus
sources:passiongolfgti, l'automobile sportive, golfstory et divers anonymes bienveillants
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